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賽威直交軸單級減速機詳細資料
- 的潤滑油循環(huán)及攪油限制系統(tǒng)；
- 冷卻系統(tǒng)組合種類眾多。
M1..N系列減速機是在成熟產(chǎn)品M系列和ML系列的基礎(chǔ)上成功研發(fā)的，質(zhì)量高，性好。
主要面對小速比、高轉(zhuǎn)速減速機應用市場。
M1..N產(chǎn)品系列產(chǎn)品減速機均采用優(yōu)質(zhì)原材料制造，
不僅大大提高了對傳統(tǒng)應用工況的性，同時對各種新應用工況又有著降成本的YS。
“M”代表模塊化組合概念，M1..N系列減速機的設計和成本控制均基于這一理念，
可實現(xiàn)兩個減速機直聯(lián)形式，較大速比為 6890：1
輸出軸可提供實心軸、空心軸單鍵、空心軸鎖緊盤、空心軸花鍵形式
可采用任意安裝位置
提供底腳安裝和法蘭安裝形式
可提供雙輸入軸形式
可實現(xiàn)多出軸
輸出軸可提供實心軸、空心軸單鍵、空心軸鎖緊盤、空心軸花鍵形式
可提供 1：1的速比，即在不改變速度的情況下實現(xiàn)換向要求
可采用任意安裝位置
提供底腳安裝和法蘭安裝形式
M1..N系列減速機設計人性化，應用范圍很廣，安裝操作簡便，易于維護。
設計特點：
- 速比1.12…7.1；
- 引用了新的箱體設計理念；
- 利用的設計原則，盡量減小減速機中心高；
- 可選裝附加組件；
- 標準技術(shù)文件并開發(fā)相關(guān)程序；
- 其他針對性修正。
- 鋼箱與鑄箱均采用水平分箱形式，箱體堅固，熱功率好，剛性佳；
- 增強熱功率(增大箱體散熱面積、
冷卻盤管采用新材料和新的設計理念、提高熱功率的內(nèi)部件設計)；
- 基于中心高對安裝尺寸進行優(yōu)化；
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