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SMC鎖緊氣缸工作速度MXQ8-30
CA1的改進型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。
導向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。
緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。
MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開關可裝在四面的溝槽內。
鎖系列氣缸的鎖可以手動分離通過下面描述的程序。 但是，請確保在操作氣缸之前氣動地解鎖鎖。
注意）手動分離鎖可能產(chǎn)生更大的效果氣缸的滑動阻力大于氣動分離的鎖。
原理介紹：
適合中間停止、急停、落下防止用的鎖緊氣缸。(雙向鎖緊)
帶磁性開關(CDL□系列：CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1)
由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導向精度高、耐磨性好，故活塞桿下垂小，氣缸壽命長，
能高速驅動，防塵效果好，防塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐沖擊
CM2 單作用 墊緩沖 缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個平面，
安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。
導向套與活塞桿，缸筒與耐磨環(huán)間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長，能高速驅動
施加到錐形制動器活塞上的彈簧力通過楔形件放大影響。
這種力通過機械裝置進一步放大到AB / AC的功率杠桿的和作用在制動蹄片上，這反過來又施加了很大的力量來收緊和拉緊鎖定活塞桿。
為了解開鎖定，通過解鎖端口提供氣壓，因此分離制動彈簧力。
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