SMC薄型氣缸交貨期快CDQ2B12-10DMZ

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基本簡(jiǎn)介：

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。

活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。

對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。

缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。

帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

 XB10：用專用缸體來(lái)對(duì)應(yīng)行程。

例：CQ2B32-57DZ-XB10（使用57行程的專用缸筒）

 XB10A：在比行程長(zhǎng)的缸筒（55,60,65,70,80,85,90,95）中加裝隔板來(lái)對(duì)應(yīng)。

例：CQ2B32-57DZ-XB10A（在60行程的專用缸筒中加裝3mm的隔板）

標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)中的中間行程：在比行程長(zhǎng)的缸筒（5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,75,100）中加裝隔板來(lái)對(duì)應(yīng)。

例：CQ2B32-57DZ（在75行程的專用缸筒中加裝18mm的隔板）

性能參數(shù)：

氣缸速度的難控制，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤(rùn)滑狀態(tài)的變化、

各臺(tái)氣缸的性能差別、各部件長(zhǎng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原因。

為此，讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由于各個(gè)條件的變化，同步很容易失去。

失去同步的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受物理的力，密封件出現(xiàn)偏磨損及導(dǎo)向套磨損，引起缸筒和活塞的咬住等。

因此，在同步使用時(shí)應(yīng)避免僅對(duì)氣缸進(jìn)行調(diào)整。

不得不多臺(tái)同步使用的場(chǎng)合，不要發(fā)生由于氣缸輸出力差而導(dǎo)致的工作惡化，負(fù)載上應(yīng)使用剛性高的導(dǎo)桿。

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