重新配置VXZ242FZ2A啟動(dòng)型2通電磁閥/日本SMC
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特性一覽:
從IN進(jìn)入的流體通過(guò)供應(yīng)孔以填充壓力作用室。
主閥由壓力關(guān)閉壓力作用室和反作用力復(fù)位彈簧。
當(dāng)線(xiàn)圈通電時(shí),電樞就是吸引導(dǎo)致導(dǎo)孔開(kāi)口。
字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
尺寸-閥類(lèi)型 | 4 | 主體尺寸:15A;閥形式:N.C. |
本體材質(zhì)-接管口徑-孔口直徑 | F | 閥體材質(zhì):C37,口徑:1/2,孔口徑:15 |
電壓-導(dǎo)線(xiàn)引出方式 | Z | 電壓:其它電壓 |
特殊電壓-導(dǎo)線(xiàn)引出/電氣可選項(xiàng) | 2A | 帶指示燈;H種:○;電壓:DC24V,導(dǎo)線(xiàn)引出方法:DIN型插座式(帶過(guò)電壓保護(hù)回路) |
其他可選項(xiàng) | - | 對(duì)應(yīng)濃度臭氧·脫離子水等(密封材質(zhì)FKM):-,禁油:-,接管螺紋:Rc,帶快換管接頭 |
設(shè)置可選項(xiàng) | - | 無(wú) |
特殊的導(dǎo)線(xiàn)引出方向 | - | 標(biāo)準(zhǔn) |
填充壓力作用室的流體通過(guò)先導(dǎo)孔流到OUT側(cè)。
壓力作用室中的壓力通過(guò)飛行員排出流體而減少孔。
因?yàn)橥苿?dòng)的力量閥門(mén)的排放減少了
流體,推動(dòng)主閥的力克服下推力并打開(kāi)主閥。
主閥通過(guò)升降機(jī)打開(kāi)彈簧反作用力即使壓在IN上
側(cè)面是0MPa或非常的壓力
訂購(gòu)組合時(shí),請(qǐng)按以下順序輸入符號(hào)
電氣選項(xiàng),其他選擇,密封材料:EPDM,帶支架,
在機(jī)身底部安裝孔和特殊電氣
進(jìn)入方向。
注1)由于泵和壓縮機(jī)等壓力供給源的容量或壓力損失,閥門(mén)的運(yùn)行可能不穩(wěn)定。
管道的孔口。 請(qǐng)聯(lián)系SMC檢查是否可以在應(yīng)用中使用所需的閥門(mén)尺寸。 請(qǐng)聯(lián)系SMC以獲得兼容性
電路流量和閥門(mén)尺寸。 (請(qǐng)參閱195頁(yè)。)
注2)索環(huán)類(lèi)型的重量。 添加10 g導(dǎo)管,30 g用于DIN端子,60 g用于導(dǎo)管端子類(lèi)型。
有關(guān)較大值的詳細(xì)信息, 工作壓差。
注1)泄漏是環(huán)境溫度20nC時(shí)的值。
注2)泄漏是壓差范圍內(nèi)的值0.01 MPa至較大工作壓差。
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