日本SMC4通電磁閥，詳細細節(jié)

日本SMC4通電磁閥，詳細細節(jié)

無底座構造的扁平盒型。

（7）沖擊速度

當氣缸的活塞（桿）在行程末端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。

（參考）

平衡速度：如果具有足夠長行程的氣缸由出口節(jié)流驅動，則行程的后半部分將是均勻的

運動。無論供應壓力或負載如何，此時的活塞速度僅取決于有效面積S [mm2

（5）較大。速度

它是在行程期間發(fā)生的活塞速度的較大值。在圖（1）的情況下，它將是相同的

值為“行程終點速度”。如圖（2）所示，當發(fā)生晃動或粘滑時，它顯示出明顯更大的值。

（6）行程結束速度

它是在行程末端達到氣缸活塞（桿）時的活塞速度。在具有可調節(jié)墊的圓筒的情況下，

?集裝型號：SS5J2, SS5J3

內置2個滑閥。

?能夠用1個閥來控制真空吸附和破壞。

?閥寬10mm（與SJ3000系列尺寸相同）

?帶有能夠調節(jié)破壞空氣流量的節(jié)流閥。

?真空側、破壞側分別內置可更換的過濾器。

?可與4通電磁閥SJ2000/SJ3000混裝（訂制）

（1）活塞啟動時間

這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時間

開始旅行。通過加速曲線的啟動來進行準確的判斷。

（2）全行程時間

它表示坐墊入口處的活塞速度。它用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機制。

?電磁頭集中于一側

?有4位雙3通閥規(guī)格。排氣回路和活塞面積A [mm2

]。平衡速度= 1.9 x 105

 用該公式估算x（S / A）[mm / s]。?閥寬7.5mm（SJ2000）、10mm（SJ3000），節(jié)省空間。

?可混裝SJ2000、SJ3000。

?采用插頭插座式連接，便于閥的增減及更換。

從電磁閥通電（斷電）到氣缸的活塞（桿）到達行程末端之間的時間。

（3）90％的力時間

這是電磁閥通電（斷電）和達到氣缸輸出之間的時間

理論產量的90％。

（4）平均速度

將行程劃分為“全行程時間”的值。在序列或隔膜中，它用作a

用表達式代替“全行程時間”。

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