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日本SMC氣缸提供報(bào)價(jià)CDQ2B50-40DZ-M9BL

日本SMC氣缸提供報(bào)價(jià)CDQ2B50-40DZ-M9BL

  • 所屬分類(lèi):日本SMC/SMC氣缸
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2019-12-23
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

日本SMC氣缸提供報(bào)價(jià)CDQ2B50-40DZ-M9BL

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。

在圖表(3)至(10)中驗(yàn)證墊子的吸收能力

封閉在氣缸中。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封xn好,但行程短。

1)橡膠保險(xiǎn)杠······聚氨酯橡膠用于防止金屬對(duì)金屬

活塞與活塞之間的接觸覆蓋。

2)氣墊··········排氣

在行程結(jié)束之前反作用力吸收了

負(fù)載,從而使活塞停止悄悄。

⑤無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類(lèi)。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),

擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

e確定氣缸力的使用方向。

注)如果施加相同的載荷來(lái)推拉

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

 能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型(見(jiàn)圖)。

做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

q當(dāng)外部制動(dòng)器(減震器等)安裝在

吸收沖擊力,選擇吸收力足夠的塞子容量。

w在沒(méi)有塞子的情況下用氣缸停止活塞:

?如果對(duì)活塞桿施加了側(cè)向載荷:

水平操作時(shí),將方向設(shè)置為縮回側(cè)。

驗(yàn)證圖(11)至(19)中的橫向載荷是否在允許范圍。

w當(dāng)使用行程較長(zhǎng)的氣缸時(shí),如果屈曲力作用在活塞桿或氣缸上,請(qǐng)?jiān)诒砀?,沖程或工作壓力是否在安全范圍。

如果特別需要高速運(yùn)轉(zhuǎn),則負(fù)載率必須進(jìn)一步降。 

(在圖中,有可能選擇0.4、0.3、0.2或更小的負(fù)載率。)

w確定工作壓力。

通常,將調(diào)節(jié)器設(shè)置為源空氣壓力的85%。 (在里面

圖中可以在0.2 MPa和0.8 MPa之間進(jìn)行選擇。)

②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

日本SMC氣缸提供報(bào)價(jià)CDQ2B50-40DZ-M9BL

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