意大利CAMOZZI不銹鋼氣缸41M2P160A0150

意大利CAMOZZI康茂盛不銹鋼氣缸41M2P160A0150

材料 不銹鋼端蓋、缸筒及活塞桿，丁腈橡膠密封件

安裝方式 腳架，前或后耳軸支架，螺紋銷，端蓋螺母

做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。 [1] 

工作方式 單作用和雙作用

不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

工作壓力 1 ÷ 10 bar

行程 25 ÷ 800 mm

工作溫度 0 ÷ 80°C（干燥空氣為 -20°C）

單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;

種類編輯

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械

 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。

結構形式 端蓋與缸筒無拉桿設計

氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封xn好，但行程短。

速度 10 ÷ 1000 mm/s（空載）

介質 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32潤滑油）

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，

通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。

氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

意大利CAMOZZI康茂盛不銹鋼氣缸41M2P160A0150