日本SMC先導(dǎo)式5通電磁閥,產(chǎn)品細(xì)節(jié)
(7)撞擊速度
這是氣缸的活塞(桿)在行程末端或任意位置與外部止動(dòng)器碰撞時(shí)的活塞速度。
(參考)
?有4位雙3通閥規(guī)格。
全行程時(shí)間和行程結(jié)束速度
CJ2系列,CM2系列,CQ2系列
MB系列,CQ2系列
?集裝型號(hào):SS5J2, SS5J3
平衡速度:如果通過(guò)節(jié)流閥驅(qū)動(dòng)具有更長(zhǎng)行程的氣缸,則行程的后半部分將保持一致
運(yùn)動(dòng)。不論供給壓力或負(fù)載如何,此時(shí)的活塞速度將僅取決于有效面積S [mm2]
排氣回路和活塞面積A [mm2]。平衡速度= 1.9 x 105
用該公式估算x(S / A)[mm / s]。
?可混裝SJ2000、SJ3000。
沖程線(紅線)為d%。通過(guò)讀取下式中的值來(lái)獲得速度u,如箭頭w所示
縱坐標(biāo)L到達(dá)d%的終速度線(藍(lán)線)的點(diǎn)下方的橫坐標(biāo)。
氣瓶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
如下圖所示,各種負(fù)載比和全行程時(shí)間對(duì)應(yīng)
對(duì)于每種缸徑,都會(huì)顯示出大行程和終速度。
它是沖程期間發(fā)生的活塞速度的大值。對(duì)于圖(1),將是相同的
值稱為“行程結(jié)束速度”。像圖(2)一樣,當(dāng)發(fā)生隆起或粘滑時(shí),它會(huì)顯示出較大的值。
該圖顯示了氣缸驅(qū)動(dòng)時(shí)的全沖程時(shí)間和沖程結(jié)束速度
系統(tǒng)由合適的設(shè)備組成。
(6)行程結(jié)束速度
它是在沖程末端到達(dá)氣缸的活塞(桿)時(shí)的活塞速度。如果是帶可調(diào)墊的氣瓶,
CS1系列,CS2系列
垂直向上
儀表輸出,直接與氣缸連接,針完全打開
((負(fù)載質(zhì)量x 9.8)/理論輸出)x 100%
大速度
?電磁頭集中于一側(cè)
當(dāng)氣缸內(nèi)徑為?時(shí),其行程為L(zhǎng),負(fù)載比為d%,則可獲得全行程時(shí)間t,
?全行程時(shí)間(t)
行程結(jié)束速度(u)
?采用插頭插座式連接,便于閥的增減及更換。
通過(guò)讀取縱坐標(biāo)L擊中滿點(diǎn)的橫坐標(biāo)上的值來(lái)顯示箭頭標(biāo)記q
無(wú)底座構(gòu)造的扁平盒型。
?閥寬7.5mm(SJ2000)、10mm(SJ3000),節(jié)省空間。
它表示緩沖墊入口處的活塞速度。用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機(jī)構(gòu)。
日本SMC先導(dǎo)式5通電磁閥,產(chǎn)品細(xì)節(jié)
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