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怎樣做才可以延長德國SEW減速機使用壽命呢?

2019-08-14 16:11:44

    怎樣做才可以延長德國SEW減速機使用壽命呢?

    如果大家想要自己的德國SEW減速機使用壽命延長的話,在使用的過程之中不僅要注意相關(guān)事項,重要的是在磨合期內(nèi)的一些使用方法是重要的。在之前沒有注意這些內(nèi)容的話,就先看一看下面文章之中提到的一些具體的要求吧。

    當齒輪德國SEW減速機從發(fā)貨時,將有一段磨合期,通常為200小時。時間過后,必須更換油。磨合期可以齒輪減速機的正常使用,既可以降事故率,又可以延長使用壽命,但目前很多用戶還缺乏這方面的常識。

    有些用戶甚至認為,無論如何,制造商有保修期,機器壞了,制造商負責維修,因此齒輪減速機在磨合期間長時間過載,導致齒輪減速機頻繁失效,這不僅影響齒輪減速機的正常使用。因此,應充分重視齒輪減速機磨合期的使用和維護。

    磨合期特點:

    1、磨損率快

    由于新的德國SEW減速機部件的組裝和調(diào)試等因素的影響,配合面的接觸面積小,允許的扭矩大。在齒輪減速機運行期間,零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合,作為磨料的磨削金屬廢料繼續(xù)參與摩擦,加速了配合表面的磨損。因此,在磨合期間,容易引起零件(特別是匹配表面)的磨損,并且磨損速度太快。此時,如果過載,可能會導致部件損壞并導致早期故障。

    2、潤滑不良

    由于新組裝部件的小的配合間隙,并且由于組裝等,潤滑油(脂肪)不容易在摩擦表面上形成均勻的油膜以防止磨損。從而降潤滑效率,導致機器早期磨損異常。在嚴重的情況下,配合的摩擦表面可能被劃傷或咬傷,導致故障。

    因為德國SEW減速機的操作并不是很復雜,所以如果大家對其中的哪一部分不是很清楚的話完全不用擔心,下面就是小編為大家整理的一些使用方面的技巧,大家在看完之后就可以使減速機的性能得到充分的發(fā)揮了,一起來看一看吧。

    德國SEW減速機在制做的全過程中調(diào)質(zhì)處理是關(guān)鍵的階段,且調(diào)質(zhì)處理這一全過程是必需的全過程,那麼減速機的調(diào)質(zhì)處理是如何的?下邊網(wǎng)編就詳盡的為大伙兒詳細介紹:

    通常均分配在毛胚制造以后,鉆削加工以前,或初加工以后,半深度加工以前。正火的目地是以便優(yōu)化晶體、改進機構(gòu),提升鉆削加工特性,為熱處理和然后調(diào)質(zhì)處理充分準備。

    熱處理后高溫淬火的方式為時效處理,時效處理能夠使鋼的特性,材料獲得挺大水平的調(diào)節(jié),其抗壓強度、塑性變形和延展性都不錯,具備優(yōu)良的綜合性物理性能。熱處理后獲得淬火索氏體,Cr能提升鋼的淬透性,提升鋼的抗壓強度和淬火性,具備優(yōu)質(zhì)的物理性能,橫截面規(guī)格大或關(guān)鍵的時效處理鋼件,應選用43CrMo鋼鋼件熱處理后油冷,43CrMo鋼的淬透性不錯,在油中水冷卻能淬硬,并且鋼件的形變、裂開傾向性小。

    零部件經(jīng)時效處理后具備優(yōu)良的綜合性物理性能,但不符合其加工工藝規(guī)定,因此要開展磁感應表面淬火已過所規(guī)定的物理性能,電磁感應加熱熱處理后強度較高,除切削外不適合再開展別的鉆削加工,因而工藝流程部位通常分配在半深度加工后,切削加工前,經(jīng)熱處理后表層得到高韌性、高的耐磨性能,而心部仍保持優(yōu)良的綜合性物理性能,為減少表面淬火的熱處理地應力,維持高韌性、耐磨性能,熱處理后應溫回。

    總的來說,上邊就是說有關(guān)減速機的調(diào)質(zhì)處理的有關(guān)詳細介紹,期待對大伙兒有所為協(xié)助,如無難題,

    關(guān)于德國SEW減速機的使用知識的介紹就到這里了,如果大家在之后還有不清楚的地方一定要想辦法及時弄懂,避免出現(xiàn)意外。

    1。德國SEW減速機加熱和漏油。為了提高效率,蝸輪減速機一般采用有色金屬作為蝸輪,蝸桿采用較硬的鋼。由于它是滑動摩擦傳動,在工作過程中會產(chǎn)生更多的熱量,從而使減速機零件與密封件之間的熱收縮不同,從而在每個匹配面上形成一個間隙。隨著溫度的升高,光滑油變薄,易形成泄漏。蝸輪減速機常見發(fā)熱問題的處理方案主要有四個方面:一是材料配置不合理,二是嚙合摩擦表面質(zhì)量差。三是添加平滑油的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量差,使用環(huán)境差。

    關(guān)于蝸輪磨損。齒輪減速機是我國廣泛運用、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu),廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。蝸輪通常是錫青銅制成的。配對的蝸桿數(shù)據(jù)經(jīng)45鋼淬火至HRC4555,或40Cr淬火至HRC5055,再用蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損較慢,部分減速機可使用10年以上。如果磨損速度較快,就必須考慮蝸輪蝸桿的選擇是否正確,是否載,以及蝸輪蝸桿的材料、裝配質(zhì)量或應用環(huán)境。

    關(guān)于一輪德國SEW減速機的磨損:傳動錐齒輪磨損。針輪減速是將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。減速機是一種相對的機械,使用它的目的是降轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。針輪減速機是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理,所以通常也叫做行星擺線減速機。立式裝置減速機的常見沖擊主要與滑油量和油型有關(guān)。在垂直裝置中,很容易形成缺乏光滑的油。當減速機停止運轉(zhuǎn)時,電機與減速機之間的傳動齒輪油丟失,齒輪不能保持平穩(wěn)運行。當減速機啟動時,由于缺乏有效的平滑度,齒輪會因機械磨損而損壞。

    關(guān)于德國SEW減速機蝸桿軸承的損壞。在發(fā)生故障時,即使齒輪箱密封良好,也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機中的齒輪油乳化,軸承生銹、腐蝕和損壞。這是由于減速機運行一段時間后,由于齒輪油溫升和冷卻所產(chǎn)生的冷凝水混合所致。當然,它也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。蝸輪蝸桿減速機是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中,空軸蝸輪減速機不僅具有上述特點,而且裝置方便,結(jié)構(gòu)合理,因此得到了越來越廣泛的應用。二級蝸輪減速機在蝸輪減速機的輸入端裝有斜齒輪減速機,多級蝸輪減速機可以獲得很的輸出速度,比單級蝸輪減速機具有更高的效率,且振動小、噪聲小、能耗。


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