FESTO氣缸缸體的作用以及有哪些類(lèi)型？

    FESTO氣缸缸體的作用以及有哪些類(lèi)型？

    FESTO氣缸體作為氣缸的主要部件，在實(shí)際工作中經(jīng)常處于惡劣的工作條件下。氣缸體要長(zhǎng)期承受燃燒過(guò)程中壓力和溫度的急劇變化，還要承受活塞運(yùn)動(dòng)的摩擦。因此，氣缸體必須滿(mǎn)足一定的條件。

    一般來(lái)說(shuō)，為了確保各運(yùn)動(dòng)部件的正常運(yùn)行，減少振動(dòng)和噪音，缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，變形小。同時(shí)也要有良好的冷卻性能，氣缸周?chē)欣鋮s水套，讓冷卻水帶走熱量。而且要有很強(qiáng)的耐磨性，確保足夠的使用壽命。

    從結(jié)構(gòu)上看，實(shí)際上氣缸體上通常布置有多個(gè)平行的氣缸，目前也經(jīng)常鑲嵌缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等附件也可以安裝在它的外面。大多數(shù)氣缸體都是由鑄鐵或鋁合金制成的，由于其成本高、重量輕、冷卻xn好，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

    根據(jù)其安裝位置，一般可分為三種。一種是一般的氣缸體，其主要特點(diǎn)是油底殼的安裝平面與曲軸的旋轉(zhuǎn)中心處于同一高度。是高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、加工方便、曲軸拆裝方便。種是龍門(mén)氣缸，具有強(qiáng)度和剛度好的，可以承受較大的機(jī)械載荷。

    還有隧道缸體，主要是結(jié)構(gòu)緊湊，剛性和強(qiáng)度好。為了使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，氣缸體和氣缸蓋必須冷卻良好。

    氣缸中，有關(guān)活塞或活塞桿的問(wèn)題，這也是我們大家需要注意和學(xué)習(xí)的地方，因?yàn)?，?dāng)它們出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)故障，從而影響到其的正常工作及使用，所以是不能馬虎和大意的。那么今天，基于其的重要性，就趁文章更新這一機(jī)會(huì)，來(lái)好好進(jìn)行分析與講解，從而來(lái)使大家清楚明白，進(jìn)而，就可以在實(shí)際中遇到時(shí)，來(lái)從容應(yīng)對(duì)了。

    故障一：氣缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏或是外泄漏

    氣缸出現(xiàn)泄漏，不管是內(nèi)還是外，其原因，則是因?yàn)榛钊麠U安裝偏心了，或是活塞桿上有傷痕。這時(shí)，應(yīng)對(duì)活塞桿進(jìn)行調(diào)整，或是更換新的。

    故障二：氣缸輸出力不足，或是動(dòng)作不平穩(wěn)

    出現(xiàn)這一問(wèn)題，其氣缸原因則是活塞或活塞桿被卡住了，或是其卡死了。所以這時(shí)，應(yīng)對(duì)活塞桿中心進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，有堵塞的話(huà)應(yīng)及時(shí)和疏通。

    FESTO氣缸現(xiàn)場(chǎng)使用條件下千變?nèi)f化,但下述基本點(diǎn)仍須注意:

    1.氣缸安裝使用前,應(yīng)先檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中是否損壞,連接部件是否松動(dòng),然后再安裝使用。

    2.安裝時(shí)，氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線(xiàn)相一致。

    3.無(wú)論采用何種安裝型式，都必須缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。

    4.氣缸水平安置時(shí)，特別是長(zhǎng)行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗(yàn)。

    5.速度調(diào)整

    將速度控制閥（單向節(jié)流閥）的開(kāi)度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時(shí)，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào)，后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其終速度又不致撞擊缸蓋為宜。

    6.FESTO氣缸安裝完畢后，在工作壓力范圍內(nèi)，無(wú)負(fù)載情況下運(yùn)行2-3次，檢查氣缸是否正常工作。

    7.若采用帶可調(diào)緩沖氣缸，在開(kāi)始工作前，應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼小位置，氣缸正常工作后，再逐漸調(diào)節(jié)緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿(mǎn)意為止。