力士樂的標準組合泵訂貨示例

力士樂的標準組合泵訂貨示例

 特征

通軸驅(qū)動，用于安裝公稱規(guī)格相同的其他泵

工作噪音

使用壽命長

控制響應時間較短

出色的吸油特性

2 個泄油口

斜盤式設計

訂貨示例：

A10VSO100DFR1/31R-VSB12K04A10VSO45DFR/31R-VSA12N00

如果沒有其他泵需要在安裝，單一的訂貨型號就足夠。帶有通軸驅(qū)動的泵的供貨范圍包括：聯(lián)軸器和密封件，帶有塑料

蓋，以防灰塵和污物進入。

允許使用兩個同尺寸的單級泵組合 (雙聯(lián)泵)，考慮大 10 g (= 98.1 m/s2) 的動態(tài)質(zhì)量加速力，無需額外的支撐架。

各個通軸驅(qū)動都用非耐壓蓋堵上。因此，在調(diào)試單元之前，必須為其配備耐壓蓋。

也可以訂購帶有耐壓蓋的通軸驅(qū)動裝置。請以明文形式注明。

對于過兩個泵的組合泵，必須計算安裝法蘭的允許轉(zhuǎn)動慣量。

安裝說明

安全說明

在調(diào)試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并

排放空氣。在停用時間相對較長時，也應遵守上述注意事

項，因為軸向柱塞單元通過液壓管路排空。

尤其對于“傳動軸朝上”或“傳動軸朝下”的安裝位置，必

須注意完全地充滿和放氣，否則會造成風險 (例如空運轉(zhuǎn))。

馬達外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過*高殼體泄油口 (L1、L2、L3) 

排放到油箱。

對于多個設備的組合，應確保不過每個設備的相應殼體壓

力。當設備的殼體泄油口存在壓差時，必須更換共用的殼體

泄油管路，以使在任何情況下，都不過所有連接設備的*

小允許殼體壓力。如果無法做到這點，必要時應鋪設單獨的

殼體泄油管路。

為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管

路，并避免在油箱上方安裝。

在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中*

油位以下的位置。允許吸油高度 hS 取決于總壓力損失，但

不會高于其*大值 (hS max = 800 mm)。在運轉(zhuǎn)期間，油口 S 

的小吸油壓力還不得降至 0.8 bar 絕*壓力以下。

型號

R902469491

A A10VSO100 DFR1 /31L-VSA12KB6

R902467323

A A10VSO100 DFR1 /31L-VSA12N00

R902433048

A A10VSO100 DFR1/3*UNGUEL***7 -S1784

R910988697

A A10VSO100 DFR1/31L-PPA12G30

R902412339

A A10VSO100 DFR1/31L-PPA12K27

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